Septa reduce aún más los impactos de la discriminación inmobiliaria

Si vives en Filadelfia, lo más probable es que hayas oído hablar de SEPTA, la Autoridad de Tránsito del Sureste de Pensilvania, conocida crisis de financiamiento. Debido a una gran falta de fondos, SEPTA se ha visto obligada a reducir el servicio; la primera ronda de recortes ocurrió la semana pasada, se avecinan más recortes en un futuro lejano, mientras que los recortes actuales planeados para el 1 y 2 de septiembre han sido detenido por un juez de Filadelfia.

Estos recortes no solo afectan el servicio, sino que le pegan duro al bolsillo del pasajero común de SEPTA.

Aunque un aumento en la tarifa del 20%+ va a hacer que los costos de transporte suban, estas reducciones en el servicio van a provocar un aumento a largo plazo en los gastos del filadelfiano promedio. Esos costos podrían incluir:

• Aumento en los costos de cuidado infantil ya que los niños tienen menos acceso para ir a la escuela.
• Tiempos de traslado más largos por retrasos en el servicio que reducen el tiempo personal y en familia.
• Los cierres del tren a las 9 p. m. están subiendo los costos de transporte porque los trabajadores nocturnos tienen que usar taxis y apps de viajes.
  Una posible tendencia a comprar un auto que le quita dinero a los ahorros y aumenta los gastos personales en estacionamiento, gasolina y seguro.
• Un aumento en la desigualdad económica y un potencial “doble imposición” sobre los afrodescendientes de Filadelfia

Todos estos costos van a resultar en menos dinero y poder adquisitivo para la gente de Filadelfia. Las personas que dependen de SEPTA para ir al trabajo ahora se verán obligadas a buscar otro medio de transporte o a sacrificar tiempo y dinero para llegar a tiempo a trabajar. Estos sacrificios traerán problemas a largo plazo, ya que los trabajadores perderán la capacidad de ahorrar como antes, lo que a su vez genera más apuros económicos y menos dinero para poder comprar una casa.

Aunque estos costos podrían verse como hipotéticos, uno reciente Demanda se ha presentado una demanda contra SEPTA que afirma que su decisión de recortar las rutas de autobuses antes que las del tren suburbano (Regional Rail) es una violación directa de la Cláusula de Igualdad de Protección de Pensilvania. El razonamiento es que las rutas de autobuses dan servicio principalmente a comunidades minoritarias y de bajos ingresos, mientras que el tren suburbano atiende sobre todo a comunidades más adineradas y blancas. La demanda sostiene que estos recortes afectarán profundamente a los habitantes de Filadelfia de bajos ingresos y a todos en general.

Mientras entran en vigor los recortes de servicio de SEPTA, con demandas presentadas y negociaciones de ida y vuelta, esta incertidumbre sobre el acceso a los servicios es similar a las dificultades que estas comunidades han enfrentado durante décadas. Comunidades en gran medida desatendidas que han sido profundamente afectadas por la historia de Discriminación residencial en Filadelfia están sufriendo de nuevo por la falta de servicios.

La discriminación crediticia (*redlining*) es la práctica ilegal en la que a las personas de ciertas zonas o vecindarios, principalmente de color, no se les da el mismo acceso a préstamos y otros servicios de crédito que reciben los vecindarios predominantemente blancos. Desafortunadamente, aunque es ilegal, esta práctica persiste en Filadelfia, y algunos prestamistas llegaron a acuerdos por acusaciones de discriminación tan recientemente como 2022. La discriminación habitacional (*redlining*) ha afectado negativamente las tasas de adquisición de vivienda de las personas negras en Filadelfia, así como el potencial de ingresos y la riqueza generacional de esas comunidades. Esta continuación de los recortes de servicios va a empeorar estas desigualdades.

La primera imagen (a la izquierda) muestra las zonas que han sido muy perjudicadas por las prácticas de discriminación inmobiliaria (redlining) en Filadelfia, mientras que la segunda imagen muestra qué servicios de SEPTA se van a reducir, reorganizar o eliminar por completo. Las zonas de interés incluyen las más afectadas por el redlining en el noroeste de Filadelfia, Kensington y partes del noreste de Filadelfia. Estas zonas de Filadelfia, que ya tenían menos rutas de SEPTA debido a la falta de infraestructura adecuada, ahora corren el riesgo de sufrir reducciones drásticas e incluso la eliminación de rutas que se usan mucho.

Estos recortes drásticos y perjudiciales no son algo que SEPTA quiera hacer o haya discutido abiertamente antes. Los recortes se deben únicamente a la falta de fondos. SEPTA publicó un Reporte de metodología por sus recortes para ayudar a calmar las acusaciones de sesgo y de apuntar a zonas específicas.

Sin importar la metodología, los recortes de SEPTA van a afectar a la gente de Filadelfia por parejo al subir los costos directos e indirectos del transporte. Aunque todo esto se ve bien negro, ha surgido una pequeña chispa de esperanza en la Legislatura de Pensilvania, ya que se retomaron las negociaciones y se están empezando a hacer acuerdos. El Tribunal de Causas Comunes también frenó temporalmente los futuros recortes y aumentos de tarifas.

Si quieres más información sobre esta crisis inminente y cómo participar, échale un vistazo a El sitio web de SEPTA ¿Y el Sitio web de la Ciudad de Filadelfia que publica actualizaciones periódicas.

Aunque a esta crisis la han llamado una “espiral de muerte del transporte”, Filadelfia ya ha enfrentado problemas grandes como este antes. A pesar de la incertidumbre, los trabajadores de SEPTA están haciendo su mejor esfuerzo para mantener el servicio lo más fluido posible. ¡No te olvides de tener paciencia con los demás pasajeros, choferes de autobús y operadores de trenes! ¡Y recuerda que todos estamos pasando por esta crisis juntos!